El nuevo Volvo S60 abre algunos capítulos nuevos para los suecos. Por un lado, la berlina deportiva sólo se ofrece con propulsores de gasolina o híbridos de gasolina. Y por otro, es el primer Volvo que se fabrica al otro lado del charco, en Charleston (Carolina del Sur). Informe de conducción del Volvo S60 T6 AWD. En el concesionario Crestanevada de coches ocasión Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.
Qué hay en el interior del Volvo S60 T6 AWD
Las siglas corresponden a la versión más potente del 4 cilindros sin alimentación eléctrica adicional. Gracias a la doble sobrealimentación mediante compresor Roots y turbocompresor, el motor produce 310 caballos y un par máximo de 400 Nm. Esto permite al coche alcanzar la velocidad de autopista en unos deportivos cinco segundos y medio, y sólo se detiene a 250 km/h. Por ahora. Porque nuestro coche de pruebas es probablemente uno de los últimos. Si pides ahora un Volvo S60 T6 AWD así, lo más probable es que sea del año de modelo 2021 y, por tanto, ya alcance la Vmax limitada electrónicamente a 180 km/h. La única excepción a esto son los modelos especiales. Volvo solo hace una excepción para vehículos especiales con luces azules en el techo.
La berlina deportiva también se siente cómoda por encima de los 200 km/h.
Aunque sea un problema menor en los SUV, sigue siendo una pena que el Volvo S60 T6 AWD no pueda circular rápido en el futuro. Si sólo en Alemania esto es todavía posible en absoluto. Con R-Design, el modelo recibe una suspensión deportiva con 15 milímetros de rebaje que se adapta al pesado sueco. Los muelles ajustados y los amortiguadores monotubo en todo el contorno sacan el máximo brío del vehículo de más de 1,7 toneladas. Debido a su diseño ligeramente subvirador, no es un depredador de curvas, pero en una carretera recta puede recorrer unos cuantos kilómetros a gran velocidad. Lo único que impide que sea «demasiado deportivo» es la transmisión automática de 8 velocidades, algo lenta, que reacciona con cierto retraso incluso en conducción dinámica. Pero más sobre esto en nuestro reportaje de conducción en vídeo.
¿Cómo se define una berlina deportiva?
El término «berlina deportiva» es quizá demasiado amplio. Uno u otro cliente imaginan sin duda algo diferente. Y no sólo piensan en la dinámica longitudinal. Más bien se trata de una berlina de confort con un extra de dinamismo. Uno se siente extremadamente seguro en los asientos y sale relajado incluso después de cientos de kilómetros. No falta confort en el interior. Además de un sonido de primera clase y un agradable aire acondicionado, incluso es posible pedir una toma de 230 voltios en la parte trasera. Los suecos han pensado en todo.