El BMW Serie 3 lleva 40 años dando forma a la clase media como berlina deportiva, y el lavado de cara de 2015 no es diferente. El BMW Serie 3 Facelift 2015 (F30 LCI) impresiona con motores más potentes / nuevos y un chasis revisado. El diseño sólo cambia ligeramente, por ejemplo, BMW se ahorra el paso intermedio de los faros de xenón, pero sólo ofrece faros LED completos como opción, además de los faros halógenos de serie. El lavado de cara del F30 también viene acompañado del BMW 340i, que sustituye al 335i. ¿Quieres comprar un coche de ocasión en Toledo? En el concesionario de Crestanevada Toledo podrás encontrar el coche de segunda mano de tus sueños al mejor precio.
Uno de cada cuatro BMW es de tres plazas, por lo que merece la pena darle una vuelta de tuerca al modelo más vendido. Cuatro motores de gasolina y siete diésel están disponibles en el lanzamiento al mercado. De 116 a 326 CV, hay algo para cada vendedor o padre de familia. El Steptronic de 8 velocidades es de serie en los modelos 330d, 335d y BMW 340i Touring, mientras que en el resto se puede pedir como opción frente a la caja de cambios manual de seis velocidades. La berlina parte de un precio de 30.200 euros (318i), mientras que el BMW Serie 3 Touring está disponible desde 31.900 euros (318i Touring). Los precios son válidos a partir de julio de 2015, la Línea Sport, visualmente más atractiva, comienza en 33.750 euros y 35.450 euros respectivamente. La novedad es la versión M Sport, que se acerca aún más a su hermano mayor M3 y parte de 36.150 euros (Touring desde 37.850 euros). El 316d parte de 32.600 euros (Touring desde 34.300 euros).
Los faldones delantero y trasero se han revisado de forma muy discreta y sólo visible para los entendidos. Si acaso, se reconocen cambios ligeramente esculturales en los faros. En el interior, se ha mejorado la ergonomía reposicionando ligeramente los portavasos, por ejemplo. Además, se puede elegir entre nuevas decoraciones y tapicerías.
Hasta ahora, el único fabricante de la clase media ofrece motores de tres cilindros. Para BMW, se trata del BMW 318i, que exactamente igual que su predecesor también rinde 136 CV. Mientras tanto, cuidado con los nombres, porque el BMW 330i ahora también está propulsado por un cuatro cilindros. Pero con 252 CV, no hay que temer por un tres cilindros lento. Sólo el BMW 340i con 326 CV (también como xDrive) sigue siendo un seis cilindros en línea.
Los motores diésel son en su mayoría motores de cuatro cilindros de 116 a 218 CV (325d). El 330d y el 335d (ambos también con xDrive) utilizan un motor de seis cilindros en línea. 258 y 313 CV respectivamente, entonces conduce la Berlina o el Touring. En los motores con caja de cambios manual de seis velocidades, por ejemplo, el control de velocidad de conexión proporciona un acelerador intermedio automático al reducir marchas. Los amortiguadores perfeccionados, el chasis más firme y la dirección aún más precisa del nuevo BMW Serie 3 garantizan un aumento significativo del potencial dinámico de conducción, manteniendo el mismo alto nivel de confort de marcha.
También se ha revisado el sistema de infoentretenimiento iDrive. Tres años de mapas de navegación gratuitos (actualizaciones) muestran ahora el mapa deseado con mayor rapidez, la Serie 3 recibe un headup display en color y, por supuesto, la gama ConnectedDrive también está a bordo. Independientemente del equipo, LTE se ofrece como estándar de telefonía móvil. Quienes tengan problemas para aparcar pueden confiar en el asistente de aparcamiento, que ahora también puede aparcar en sentido transversal.