En el nuevo BMW Serie 7 G11 / G12 también debutó una nueva variante del motor V8 N63 de BMW, que pasó desapercibida para el gran público. Conocido internamente como N63B44TÜ, el propulsor de los BMW 750i y 750Li viene como antes con 4,4 litros de cilindrada y dos turbocompresores en la V de las bancadas de cilindros, pero los dos turbocompresores de escape son ahora TwinScroll para una respuesta aún más rápida del motor. Otras mejoras son el aumento de la relación de compresión de 10,0 a 10,5, un concepto de refrigeración optimizado y un sistema de admisión parcialmente integrado en la culata.
El motor V8, que es significativamente más eficiente gracias a las medidas mencionadas anteriormente, ha sido puesto ahora bajo la lupa por Noelle Motors con el fin de aprovechar también plenamente el mayor potencial de rendimiento. En su lugar, Noelle Motors se ha asegurado por el momento el privilegio del BMW Serie 7 más potente del mundo: 629 CV superan incluso al Alpina B7 y al modelo superior V12 M760Li (véase el vídeo del velocímetro) y demuestran qué reservas tiene el V8 biturbo de Múnich.
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El hecho de que los valores de rendimiento del BMW Alpina B7 Biturbo estén tan cerca de ser superados probablemente no sea una coincidencia; después de todo, el fundador de la empresa, Karl-Otto Noelle, fue jefe de motores de Alpina en la década de 1980. Noelle Motors ofrece a los conductores de un BMW 750i tres niveles de potencia diferentes para llevar el motor de ocho cilindros exactamente al nivel deseado.
Si la puesta a punto se limita a puras medidas de software, el BMW 750i G11 ya alcanza 590 CV y 760 Newton metro de par motor con la primera etapa. Los 140 CV adicionales permiten a la berlina de lujo acortar su tiempo de sprint de 4,7 a 4,0 segundos. Noelle Motors libera otros 19 CV y 30 Newtonmetros cuando se instala un tubo de escape deportivo en la etapa S2.
En la tercera y más picante fase S3, los turbocompresores se modifican adicionalmente para liberar 629 CV y un par máximo de 820 Newton metro. Para esta versión, Noelle Motors anuncia un tiempo de sprint de 3,6 segundos desde parado hasta 100 km/h, lo que sitúa al Noelle-750i en lo más alto también en esta disciplina. Como muestran las fotos, los conductores del Serie 7 de Wülfrath también pueden solicitar llantas personalizadas y una suspensión con un rebaje considerable.