BMW Serie 5 Touring 2017: Un vídeo muestra el familiar G31 en Nürburgring

Un nuevo vídeo del prototipo muestra al BMW Serie 5 Touring G31 en el circuito de Nürburgring Nordschleife. El práctico hermano G30 celebrará su lanzamiento al mercado en verano de 2017.

 

Aproximadamente medio año después de la berlina, el nuevo BMW Serie 5 Touring G31 se lanzará en verano de 2017. Tal vez la mejor impresión de la nueva berlina de lujo de Múnich hasta el momento la proporcione un vídeo de Automotive Mike, que muestra el BMW Serie 5 G31 durante unas pruebas de conducción en el circuito de Nürburgring Nordschleife. Las primeras imágenes muestran el Touring en los terrenos del Centro de Pruebas BMW M de Nürburg, en las inmediaciones de la pista de carreras más dura del mundo, donde BMW ha estado desarrollando y probando todos sus vehículos de producción durante décadas.

 

Técnicamente, el BMW Serie 5 Touring G31 está estrechamente relacionado con la berlina, como es habitual, pero el invernadero ampliado hace que el peso sea ligeramente superior y que la distribución del peso sea ligeramente más pesada en la parte trasera. También podemos suponer que el Touring recibe un diseño modificado del eje trasero con vistas a un maletero óptimamente aprovechable con la mayor anchura de carga posible. También es prácticamente seguro que el BMW Serie 5 Touring 2017 estará equipado de serie con suspensión neumática, al menos en el eje trasero, para que el chasis pueda adaptarse de forma óptima a diferentes configuraciones de carga.

 

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Gracias a una combinación optimizada de materiales con mucho aluminio y acero, pero a diferencia del Serie 7 sin carbono, el BMW Serie 5 Touring 2017 pesará unos 100 kilogramos menos que antes, dependiendo de la versión del motor. Para muchos clientes del segmento familiar, más importante aún que las ventajas dinámicas de conducción resultantes será la mayor eficiencia, a la que contribuirán naturalmente otras medidas de EfficientDynamics y el uso de nuevos motores.

 

La gama de motores estará equipada en su mayor parte con los propulsores de cuatro cilindros B47 y B48 de la actual familia modular de BMW, con los motores de seis cilindros en línea y un V8 de nuevo por encima de ellos como antes. Este último se utiliza en el modelo superior, el BMW M550i xDrive, mientras que su homólogo diésel, el M550d, está propulsado por el nuevo diésel cuádruple turbo de 400 CV de la generación G30/G31 de la Serie 5.

 

Además de mucho espacio en el maletero, se supone que el interior del BMW Serie 5 Touring también ofrece mucha alta tecnología, superando incluso al actual Serie 7 en algunos puntos. La dura competencia en el segmento premium no deja lugar aquí a retrasos relacionados con el estatus, por lo que el Serie 5 puede utilizar desde el principio las últimas variantes de todos los sistemas de asistencia. Especialmente en el ámbito de la conducción (parcialmente) autónoma, el Serie 5 irá por tanto un paso más allá que el Serie 7 y relevará al conductor en más situaciones si así lo desea.