El motor sigue siendo el conocido bicilíndrico en V de 1237 cm3, que desarrolla la coqueta potencia de 129 CV a 7750 RPM y un par bastante interesante de 12,9 mkg a 6500 RPM. Por supuesto, este Crosstourer no es una bailarina, tendrás que lidiar con un peso completo de 287Kg. Este peso, combinado con una altura del asiento de 850 mm, no facilita las maniobras en parado a las personas de menos de 1,75 m. Es una pena que a pesar de las evoluciones anotadas en esta versión 2016, Honda aún no haya decidido equipar a esta Crostourer con un asiento regulable en altura, lo que sin duda es una carencia. ¿Buscas una moto de ocasión? Encuéntralas todas en el concesionario de motos segunda mano Crestanevada.
El DCT de Honda es ya bien conocido, también lo monta este Crosstourer y en su última versión, la que ofrece los ajustes de modo deportivo (S1 a S3). El cambio de marchas es más suave que antes y los cambios a baja velocidad resultan más sencillos. Hay que decir que esta Crosstourer es una gran máquina para viajar, y la comodidad del DCT te permite concentrarte en la conducción y libera tu mente. El pasajero también agradecerá la suavidad que aportan los cambios de marcha asistidos.
Aquí, el DCT demuestra su verdadero valor añadido. Es la elección ideal para esta máquina, esta versión representa más de la mitad de las ventas, no es de extrañar. El eje de transmisión final sitúa a la Crosstourer en la categoría de las trail cómodas y no deportivas. No es una Multistrada o una 1200Gs, pero viajará rápido y bien.
Para la parte ciclo, nada nuevo, las excelentes y sencillas suspensiones ofrecen ajustes en precarga y la rueda que gestiona el amortiguador trasero permitirá ajustar éste en función de la carga de la moto. Los frenos están equipados con Abs y son siempre combinados, lo que aporta una frenada por encima de toda sospecha y garantizará una parada de la máquina y del peso embarcado más que satisfactoria. Sin complicaciones, ¡pero con lo probado!
Las llantas de radios sin cámara, de 19 pulgadas delante y 17 pulgadas detrás, son las encargadas de permitir a este Crosstourer una excursión off-road. Si esto es posible, necesitarás cierto bagaje técnico, el peso y la altura del asiento no serán amigables en conducción off-road y en la gama Honda, la Africa Twin es la moto ideal para este tipo de escapadas. El Crosstourer lo hace bien, aunque la sensación es que éste dista mucho de ser su terreno de juego favorito.