Pasamos una semana con él. Una semana dando vueltas y buscando las carreteras secundarias para pasar el mayor tiempo posible en ella, ¡así de bien nos lo pasamos con esta XJR 1300 en modo conducción! ¡Maldita sea! Con semejante botín tendremos que esforzarnos más para que sigas leyendo… ¡pero lo conseguiremos! ¿Buscas una moto de ocasión? Encuéntralas todas en el concesionario de motos segunda mano Crestanevada.
Esta Yamaha, a veces moderna, a veces retro, asume perfectamente su condición de moto hecha para la personalización. Basta con ver la versión «Racer» o las modificaciones realizadas por algunos motoristas para comprender que pocas cosas pueden transformar su estética y hacerla única. Retro por su gran faro redondo, su gran asiento individual para los pasajeros, sus metros reducidos al mínimo… Yamaha detalla muy bien su planteamiento de diseño en su página web (leer el artículo).
Moderna con la vivacidad del motor de 1251 cc y 98 CV refrigerado por aire, que te estirará los brazos al menor acelerón prolongado… Hay que decir que este motor montado en este tipo de chasis es un auténtico placer. Potente y con par. Es perfecto para rodar a baja velocidad, responde sin dar tirones al acelerar, pero también es capaz de impulsarte a altas velocidades si te apetece.
A esto se une una caja de cambios de 5 velocidades bien espaciadas que responde perfectamente a las interacciones del piloto, sin falsos puntos muertos ni otros problemas. ¿Qué más se puede pedir? Desgraciadamente el placer tiene un precio…bueno, sobre todo el consumo en este caso…6,5/100l conduciendo fresco, sin arsouiller….El todo con un depósito de 14,5l…no es mucho. 220km antes de volver a la gasolinera.
Ya que tenemos que encontrar fallos, y era difícil, mencionemos también los frenos. Muy duro. Demasiado duro incluso para la parte trasera. Sin ABS, no es raro bloquear involuntariamente esta rueda durante ciertas fases de frenada brusca. Pero una vez que se comprende bien la distribución del peso y se gestiona bien el frenado, se llega rápidamente a apreciar su verdadero valor.
Siempre habrá un poco de aprensión al circular por carreteras mojadas, pero pronto se olvidará con la práctica y la confianza. No obstante, la prudencia siempre estará a la orden del día…
En menor medida, las luces indicadoras situadas bajo los diales también son muy discretas. Su intensidad y la forma en que están colocados dificultan a veces su visibilidad, por ejemplo, con luz solar directa.
Cuando decimos que no le encontramos muchos defectos, ¡es verdad! Como prueba hemos acabado con estos.
Por otro lado, sus cualidades son legión… ¡continuemos!
Choques. Una horquilla lo suficientemente firme delante para no hundirse al frenar y amortiguadores como nos gustan detrás. Suficiente para borrar la mayor parte de las asperezas de la carretera sin sentir que vas en una barca hinchable. En una inspección más cercana, se puede ver que hay dos amortiguadores Ohlins ajustables. ¡Eso lo explica todo!