La competencia ha mostrado el camino, y ahora BMW sigue su ejemplo: Dado que la mayoría de los SUV sólo circulan por asfalto, muchos clientes pueden prescindir de la tracción adicional de la tracción total. Al igual que con el BMW X1, la empresa de Múnich ofrece ahora el X3 en una versión especialmente eficiente que prescinde de la pesada tracción total, que provoca fricciones adicionales en la cadena cinemática. ¿Aún sigues buscando tu coche de ocasión en Toledo? Encuéntralo en Crestanevada concesionario de coches segunda mano Toledo.
El nuevo BMW X3 sDrive18d es el primer X3 sin tracción total, aparte de que se utiliza una tecnología probada: la variante N47 con 143 CV ya es conocida de muchas otras series de modelos, y ahora también debuta como diésel básico en el X3. En comparación con el BMW X3 xDrive20d con tracción total y 184 CV, el nuevo BMW X3 sDrive18d ofrece un consumo estándar 0,5 litros inferior: 5,1 litros a los 100 kilómetros, pero no sólo rebaja al anterior X3 diésel básico, sino también a los competidores recientemente revisados Audi Q5 2.0 TDI y Mercedes GLK 200 CDI, ambos también con 143 CV y sólo dos ruedas motrices.
El nuevo diésel económico se combina de serie con una caja de cambios manual de seis velocidades, mientras que opcionalmente está disponible la acreditada caja automática de ocho velocidades de ZF. En la versión manual, el nuevo BMW X3 sDrive18d tarda 9,9 segundos en alcanzar los 100 km/h, mientras que con el cambio automático tarda cuatro décimas más. El consumo también es ligeramente superior con el automático (5,4 litros), mientras que la velocidad máxima es 5 km/h inferior a los 195 km/h de la versión manual.
Aún no hay noticias oficiales sobre el precio del sDrive18d para Alemania, pero en el Reino Unido el nuevo diésel económico está unos 2.900 euros por debajo del X3 xDrive20d. Aunque estas cifras no puedan trasladarse de uno a uno, esperamos un precio base en torno a los 36.000 euros para Alemania.