PRUEBA DEL PEUGEOT 3008 GT 2016

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Seleccionado como uno de los 7 finalistas del premio al Coche Europeo del Año 2017, el Peugeot 3008 tuvo un excelente comienzo. Probé la versión tope de gama, la versión Blue HDi GT de 180 CV, prestado por el concesionario de coches segunda mano Madrid Crestanevada.

En el Salón del Automóvil de París del 2016, Peugeot comunicó con fuerza el lanzamiento de los nuevos 2008 y 3008. Una ofensiva del todoterreno que ha dió sus frutos. Los pedidos son prometedores, quizás incluso demasiado para el 3008, ya que los plazos de entrega fueron cada vez más largos.

Con una versión GT ofrecida al principio de su carrera, este 3008 2016 envía al borde del universo la primera versión de un vehículo que no sabía muy bien dónde meterse. Alto (22 cm de altura libre al suelo), viril, tecnológico… este nuevo 3008 GT, cedido por SCAP Peugeot Poitiers, asume plenamente su papel de SUV. Voluntariamente de alta gama, este 3008 GT se distingue por sus aletas ensanchadas, sus faros full LED y sus tapas de retrovisor cromadas. Bajo el capó se encuentra el 2.0l BlueHDi de 4 cilindros. El único motor disponible con este nivel de equipamiento ofrece hasta 180 CV en combinación con la caja de cambios EAT6 y las levas en el volante. El interior está acabado con una combinación de tapicería de cuero y alcántara, costuras precisas, cromo, acero e incluso roble gris en los paneles de las puertas y el salpicadero. Los niveles de montaje son buenos. Añade el refinamiento del Peugeot i-cockpit, la navegación 3D y el portón trasero manos libres y tendrás un vehículo de alta.

El pequeño volante ofrece un contraste sorprendente. La ceremonia de puesta en marcha digital es toda una seducción, al igual que la palanca de cambios tipo joystick que nos recuerda a Baviera. Los 180 caballos y las levas en el volante son los responsables de la animación de un vehículo al que no le falta temperamento en carreteras mojadas y llenas de hojas muertas. Disfruto conduciendo el coche durante kilómetros y kilómetros y el 3008 GT es muy estable, incluso en las curvas, gracias a su dirección limpia y suave. El modo Sport permite aprovechar al máximo el motor (180 CV y 400 Nm) y el chasis con una dirección más incisiva. Esto no será necesariamente el caso de las versiones más asequibles, pero puedo entender el esfuerzo realizado en los asientos delanteros.

Deportivo, sí, el 3008 GT sigue siendo un SUV con una vocación más amplia que el placer egoísta de rozar las carreteras departamentales. Como todo buen SUV, el 3008 GT tendrá que convencer a toda la familia. Para acomodar a una pandilla de 2+2, ¡será perfecto! Espacio para la cabeza, espacio para las rodillas, comodidad… Es una obviedad. Es a partir de un tercer pasajero en la parte trasera cuando el asunto puede complicarse. Con sus 520 litros de maletero, ampliables a 1.482 litros, el SUV de Peugeot se sitúa en la misma categoría que el Tiguan. Con una capacidad de 53 litros, el depósito no es especialmente grande. Esta es la apuesta de los fabricantes que creen que la eficiencia mecánica actual lo permite (además del ahorro de peso) con homologaciones en ciclo mixto con 4,8/100 km. Mi viaje duró casi el doble.

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