Hasta ahora, el Porsche 911 (992) sólo estaba disponible con el cambio PDK de 8 velocidades. Sin excepción. Independientemente del nivel de prestaciones elegido. En EE.UU. se lanzó ayer la transmisión manual de 7 velocidades. Finalmente. En Europa, tendremos que esperar hasta el año que viene, cuando el 911 también estará disponible con una caja de cambios manual. En el concesionario Crestanevada de coches ocasión Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.
La transmisión manual también estará disponible en Europa en 2020
Por el momento, la transmisión manual sólo se ofrece de forma escalonada. Hasta ahora sólo están disponibles los modelos S, es decir, Carrera S, Carrera S Cabriolet y Carrera 4S y Carrera 4S Cabriolet con tercer pedal. Sin embargo, los modelos básicos con pedal de embrague y caja de cambios manual también están por llegar. Curiosamente, Porsche ofrece los modelos a precios idénticos. Es decir, independientemente de si se opta por el cambio PDK antes «estándar» o por el cambio manual ahora disponible en EE.UU., el precio sigue siendo el mismo. En la antigua generación, se cobraba un recargo por el PDK, pero ahora parece que se cobra un recargo por la caja de cambios manual. Al fin y al cabo, por lo demás estaba incluido en el precio.
Sport Chrono con caja de cambios manual de serie
El diablo está en los detalles. Porsche incluye el paquete Sport Chrono, que de otro modo costaría más de 2.000 dólares, directamente con la transmisión manual. Un trato justo, ya que el PDK sigue costando el recargo habitual. Además del clásico reloj en el salpicadero, el paquete Sport Chrono también incluye los soportes dinámicos del motor, el modo PSM Sport, el mando giratorio de modos en el volante, así como la función de ajuste de revoluciones y el diferencial mecánico de deslizamiento limitado del eje trasero. El 911 con PDK utiliza en este punto un diferencial de deslizamiento limitado controlado electrónicamente.
Más lento en línea recta pero más emocional
En una comparación directa, se pierde bastante tiempo de sprint desde parado en comparación con el PDK. Por ejemplo, el Carrera S con PDK y Sport Chrono consigue el sprint estándar hasta 100 km/h en 3,3 segundos. Según Porsche, el mismo coche con cambio manual necesita «unos cuatro segundos». Esto significa que incluso el Carrera con PDK y Sport Chrono es más rápido en 3,8 segundos. Pero los tiempos de sprint no son lo importante con el cambio manual, sino la conexión entre el hombre y la máquina. Además, el 911 (Carrera S) ha perdido 38 kilogramos de peso, lo que lo hace aún más ligero que el 911 Carrera.