Para satisfacer la creciente demanda y fabricar las cantidades cada vez mayores de coches eléctricos e híbridos enchufables, el Grupo BMW está modernizando otra planta: Pronto también se fabricarán componentes de baterías en Ratisbona. El primer paso será la pintura de las celdas de las baterías de alto voltaje a partir de 2021, y la producción completa de baterías de iones de litio debería ser posible a partir de 2022. El revestimiento especial mejorará la robustez y la conductividad térmica de las celdas. Para ello, la empresa invertirá más de 150 millones de euros en la planta de Ratisbona de aquí a 2022, y se crearán al menos 300 puestos de trabajo de aquí a 2024. ¿Quieres una furgoneta de ocasión? En furgonetas Crestanevada encontrarás las mejores.
De este modo, el Grupo BMW está creando competencias para cada vez más partes de la producción de coches eléctricos e híbridos enchufables y, además, está reforzando la importancia de Alemania como emplazamiento de vehículos electrificados: a partir de 2021, también se fabricarán módulos de baterías en la planta de Leipzig, y pronto se duplicarán las capacidades de producción de baterías de alto voltaje en Dingolfing con un segundo centro de baterías. En total, se invertirán unos 750 millones de euros en los tres emplazamientos de aquí a 2022 para poder fabricar localmente los componentes centrales de la propulsión electrificada.
En la planta de Ratisbona ya se fabrican dos híbridos enchufables, pero los principales componentes de la propulsión eléctrica no se producen localmente: BMW X1 xDrive25e y BMW X2 xDrive25e son representativos de la creciente electrificación en prácticamente todas las series de modelos. El BMW iX1 puramente eléctrico basado en el X1 ya se ha anunciado para el futuro. Los responsables de BMW Group aún no han revelado si el SUV eléctrico compacto, al igual que las demás variantes del X1, se fabricará en Ratisbona.
La importancia de los sistemas de propulsión electrificados ha crecido rápidamente en los últimos años: en 2021, alrededor de una cuarta parte de todas las nuevas matriculaciones de BMW Group en Europa serán coches eléctricos o híbridos enchufables. Para seguir aumentando esta cuota, la gama de vehículos correspondientes se ampliará a 25 modelos diferentes de aquí a 2023. A partir de 2025, un tercio de todos los BMW de la UE serán eléctricos y, a partir de 2030, hasta el 50%.
Michael Nikolaides (Director de Planificación y Producción de Motores y E-Drives): «La electromovilidad es el motor de crecimiento sustancial del Grupo BMW, y este desarrollo también se refleja en nuestra producción de e-drives. Ahora se añadirá también la producción de componentes de baterías en Regensburg a partir de 2021 y de baterías de alto voltaje un año después. Todo esto lo demuestra: Estamos aumentando constantemente la producción de e-drives.»
Frank Bachmann (Director de la Planta de BMW Group en Ratisbona): «A partir de 2021, la Planta de BMW Group en Ratisbona producirá también componentes de e-drive, además de vehículos electrificados. Estamos invirtiendo más de 150 millones de euros en la producción de baterías de alto voltaje y los componentes necesarios para 2022. En total, se crearán al menos 300 puestos de trabajo de futuro en la nueva área de producción para 2024.»