La palabra «electrificación» forma ya parte de todas las noticias. Por eso no es de extrañar que el nuevo Honda Jazz disponga ahora siempre de propulsión híbrida. Además, no se va a quedar en el coche pequeño del segmento B, todos los «modelos de volumen» van a estar electrificados en Europa de aquí a 2022. Puede tratarse de una propulsión híbrida suave o total, o incluso eléctrica. El nuevo Honda Jazz se presentará en Europa a mediados de 2020. En el concesionario Crestanevada de coches ocasión Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.
Nuevo Honda Jazz como variante normal o crossover
El nuevo Honda Jazz se presenta en dos versiones. La versión «normal» y la Crosstar. El modelo Crosstar se sienta un poco más alto, tiene una rejilla integrada en el techo, más plástico alrededor y una rejilla separada para el radiador. La conducción y el equipamiento son idénticos en ambos modelos. En términos de diseño, el Honda Jazz se mantiene fiel a sí mismo, pero trae consigo varios elementos de diseño del Honda e. Estos también se aprecian en el interior. Esenciales son los pilares A, que son sólo la mitad de anchos que antes y que se pueden utilizar gracias a las nuevas tecnologías estructurales. En conjunto, el modelo tiene un aspecto mucho más fresco, pero al mismo tiempo sencillo.
Tracción híbrida desconocida con dos motores eléctricos
El modelo está propulsado por el nuevo propulsor «e:HEV». Este sistema de propulsión híbrido esconde dos motores eléctricos que combinan «unas prestaciones de conducción potentes y sin esfuerzo con una eficiencia impresionante». El interior se ha inspirado en el del Honda e. La pantalla táctil es una novedad. Así, aquí se utiliza una nueva pantalla táctil, que también se distingue mediante un punto de acceso WLAN, por el que Apple CarPlay y Android Auto también están a bordo, además de las apps integradas. E incluso de forma inalámbrica.
Los Magic Seats también se mantienen en el nuevo Honda Jazz
Los asientos han pasado de una suspensión a una estructura de colchoneta. Según Honda, esto debería reducir la fatiga en los viajes largos. Los asientos traseros también se han optimizado con cojines más gruesos. El Honda Jazz puede mantener los Magic Seats en esta generación gracias al empaquetado. Los componentes híbridos se alojan ahorrando espacio y el depósito de combustible, por ejemplo, se encuentra bajo los asientos delanteros.
Se supone que los sistemas Honda Sensing son ahora capaces de percibir los bordes de la carretera sin bordillos ni marcas con la nueva cámara. La detección de peatones y bicicletas del asistente de frenada de emergencia funciona ahora de noche. El ACC puede funcionar ahora a velocidades más bajas, siguiendo a un vehículo que circula por delante, y el asistente de mantenimiento de carril ya no funciona sólo en autopista, sino también en zonas urbanas.