MINI Superleggera Vision: Los planos de la patente hacen posible la producción en serie del roadster de diseño italo-británico.
¿Qué pasará con el MINI Superleggera Roadster? Por regla general, los estudios de BMW Group para eventos como el Concorso d’Eleganza Villa d’Este vuelven a desaparecer del gran escenario tras unas pocas apariciones públicas, y no suele estar prevista su producción en serie. En el caso del MINI Superleggera Roadster, sin embargo, esta regla podría romperse, ya que las reacciones enormemente positivas sobre el sencillo estudio de un biplaza con propulsión eléctrica están haciendo girar las cabezas de los responsables de la toma de decisiones en Múnich. Tu coche segunda mano al mejor precio online.
Ahora han aparecido unos bocetos de patente en Jokeforblog.blogspot.com que hacen que la producción en serie del MINI Superleggera sea bastante más probable. En los dibujos, vemos el roadster con un parabrisas más adecuado para el uso diario, faldones más ordinarios y, en general, más juntas, lo que no es de extrañar, después de todo, el concepto Superleggera de fabricación a partir de la menor cantidad posible de piezas individuales que se moldean a mano sólo es adecuado para un coche de producción hasta cierto punto.
Por primera vez, también vemos la capota del roadster, que hasta ahora sólo se había mostrado abierta, y en la parte trasera parece haber un elemento alerón retráctil además de la característica aleta. Los exclusivos faros traseros en diseño Union Jack también se insinúan en los bocetos de la patente.
Queda por ver qué sistemas de propulsión prevé MINI para el posible sucesor del poco afortunado R59 Roadster. Es probable que el MINI F56 y, por tanto, la arquitectura BMW UKL1 sirvan de base técnica; además de numerosos motores de gasolina y diésel, también son concebibles los híbridos enchufables.
En los próximos meses podría saberse si, además de la propulsión convencional, también está prevista la propulsión eléctrica del BMW i3 en forma modificada para el MINI Superleggera Roadster o si incluso se pretende que sea la única solución de propulsión, como en el concept car -lo que es seguro, al menos, es que en los dibujos de la patente tampoco se ven tubos de escape para los gases de escape de los motores de combustión-.