La gama Touring del fabricante de Milwaukee ve el regreso de la Road Glide Special en 2015. Lo que la diferencia de sus hermanas es su nariz de tiburón. Un amplio carenado protector con faros LED dobles. La gran diferencia es que aquí el carenado está fijado al bastidor y no sigue los movimientos de la horquilla como en los otros modelos Touring. Volveremos sobre este punto en el capítulo sobre comportamiento dinámico. En cuanto al resto, ¿qué puedo decir? Lujo, volumen, alta tecnología a bordo, motor de gran potencia, frenada Reflex….todos los ingredientes para una agradable sorpresa y un gran morreo a los detractores de la marca y su eslogan: ¡motos rústicas de granja! Por favor, tome asiento y vamos a dar una vuelta… ¿Buscas una moto de ocasión? Encuéntralas todas en el concesionario de motos segunda mano Crestanevada.
La nariz del tiburón es ancha, muy ancha. Le protege de las turbulencias y la solapa ajustable de la parte superior permite una ventilación adecuada cuando hace calor. La protección ofrecida es ideal incluso a velocidades de autopista. Por lo demás, todo es clásico en una Bagger: maletas laterales con un sistema de apertura muy mejorado, un asiento cómodo tanto para el piloto como para el pasajero, y la casi obligatoria caja de accesorios para un sissy bar o un asiento aún más cómodo. La llanta delantera de 19″ tiene un diseño de turbina y la horquilla presenta un aspecto sólido gracias a las cubiertas. Los colores realzan este particular look. El negro mate utilizado aquí está subrayado por líneas rojas que dan dinamismo al conjunto y acentúan sus bellas curvas. Sin bordes afilados, las generosas formas de la Road Glide atraen la vista y la mano, es una máquina preciosa. No deja indiferente a nadie, se recibieron muchos comentarios durante la semana de pruebas. Te encanta o no, pero siempre llama la atención.
También se aplica aquí el proyecto Rushmore, con su versión High Output. Con un árbol de levas y un airbox revisados, el bicilíndrico en V ofrece un 5% más de par. No es ni mucho menos demasiado para garantizar la movilidad de esta embarcación de 400 kilos.
Este motor es una fuerza de la naturaleza, tira desde bajas revoluciones y la patata destilada desde 1800RPM te lleva rápidamente a una velocidad que nunca pensaste que alcanzarías con una Harley y será una gran sorpresa para otros moteros que ven esta Bagger como una plácida custom. Sólo tienes que subir las marchas a 5000 RPM y crearás curiosidad entre los escépticos. También es un campeón en arrancar con poca luz, así que seguro que te llevas un buen plátano bajo el casco. El embrague está reforzado pero el control es más suave que no te hará ir al fisio, y el doble selector de marchas es ahora equipamiento de serie, lo que encantará a tus botas. A pesar de la conducción dinámica, el depósito de combustible de 21,7 litros te proporcionará una buena autonomía de unos 350 km.
El morro de tiburón contribuye a esta asombrosa vivacidad para una moto que pesa casi 400 kg en orden de marcha. Al ser independiente de la horquilla, el chasis soporta su peso y te permite tomar las curvas más rápido que con una Street Glide, que es más torpe con su Batwing unido a la horquilla. Circular por nuestras pequeñas carreteras de las Ardenas fue un verdadero placer, aunque 400 kg de metal sigan siendo un gran peso y requieran un poco de atención en las roscas estrechas.
La horquilla de 49 mm con 117 mm de recorrido ofrece precisión y el manillar de 22 cm está colocado hacia atrás, hacia el piloto, para un buen agarre y una dirección precisa. La mayor rigidez del bastidor garantiza un comportamiento saludable en las grandes curvas a una velocidad que hasta hace unos años estaba prohibida. La suspensión trasera ajustable (oculta tras la alforja izquierda) proporciona 54 mm de recorrido y es bastante seca cuando se conduce en solitario, pero casi perfecta cuando se hace en dúo. El sistema de frenado, con tres discos de 300 mm y pinzas Brembo de cuatro pistones con Abs y acoplamiento réflex, es duradero, potente y sensible. Todo esto hace de esta Road Glide una muy buena viajera y nada linfática, contrariamente a la creencia popular.
Así que tendrás que aguantar y abrir tus ideas, se acabaron las motos de papá con tecnología agrícola y equipos sucintos. Consola multimedia BoomBox 6.5 GT de Harley, GPS con pantalla táctil de 6,5 pulgadas, Bluetooth, USB, 25 vatios por canal, sistema de reconocimiento de voz. Todo ello se controla mediante mandos sencillos y funcionales, situados intuitivamente a izquierda y derecha. El control de crucero a bordo está lejos de ser un truco en nuestras carreteras, atestadas de cámaras para motoristas con prisa. Es fácil de usar, otras marcas pueden seguir su ejemplo, la tecnología puede ser utilizada por todo el mundo sin ser necesariamente un graduado de la NASA.
El sistema de sonido a bordo de 2×25 vatios reproducirá tus éxitos favoritos con gran calidad a una velocidad de hasta 130 km/h. Admite llaves USB, reproductores mp3 y smartphones. El GPS es intuitivo, completo y la pantalla de 6,5 pulgadas es perfectamente legible incluso al sol. Puede controlarse mediante la pantalla táctil o el joystick derecho.
Los faros también son de alta gama, full technology y su nombre «Day Maker» está lejos de ser usurpado. El haz desarrollado es blanco, potente y la carretera es detallada y ofrece un contraste sorprendente al principio. Las señales de tráfico se vuelven deslumbrantes y la carretera se ilumina claramente delante de usted. Si añades las lentes adicionales de largo alcance como nuestra moto de pruebas, el día se hace de noche…
La Road Glide vuelve a la carga tras 10 años alejada del catálogo. La empresa de Milwaukee está aprovechando el éxito de la Bagger al otro lado del Atlántico y llega a Europa con fuerza. Alternativa a la Street Glide, la Road Glide es una moto bien construida, que ofrece prestaciones de alta calidad y más posibilidades de las que sugiere su origen. Tómate tu tiempo para probarla, conducirla, sentirla, comunicarte con ella, superar su aspecto inusual y puede que te encuentres con una compañera muy agradable, una amiga preparada para los 400 golpes y unos excelentes recuerdos motociclistas por hacer. El único inconveniente es el cheque de 26200 euros necesario para asegurarse sus favores. El planeo en carretera no se ofrece fácilmente, hay que desearlo y ganárselo…