El nuevo Skoda Octavia celebrará su estreno mundial el 11 de noviembre en Praga. Pero ya hoy envía las primeras señales. Éstas sugieren que el nuevo Octavia quiere enfrentarse directamente al Golf 8 a pecho descubierto y lleno de orgullo. Al final, podría ser el mejor Octavia de la historia y, sobre todo, el más repleto de tecnología. Si el precio es correcto, pinta mal para el Golf. En el concesionario Crestanevada de coches ocasión Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.
La cuarta generación del Octavia se basa en la misma plataforma MQB revisada que el nuevo Golf 8, por lo que es más largo y ancho que su predecesor directo. La novedad más llamativa es el frontal de 4 ojos. Además, cabe aún más en el maletero, como es bien sabido, por lo que probablemente establezca un nuevo récord en su segmento. Las cifras de ventas juegan aquí un papel importante. El Octavia lleva la marca e incluso lidera las estadísticas de matriculaciones en algunos países. Según Skoda, es el familiar más popular de Europa. Y precisamente por eso la marca lanza primero el Octavia Combi, antes de que lo haga la berlina unas semanas más tarde.
Los modelos montan ahora llantas de hasta 19 pulgadas, y el nuevo diseño también se nota en términos de eficiencia. La berlina tiene un valor cd de 0,24 y el Combi de 0,26. La longitud del Combi ha aumentado 22 milímetros, hasta los 4.929 mm. El Combi aumenta su longitud en 22 milímetros hasta los 4.689 mm, mientras que la anchura es 15 mm mayor que antes (1.829 mm sin retrovisores). La berlina aumenta 19 mm su longitud y 15 mm su anchura hasta alcanzar idénticas dimensiones. La distancia entre ejes mide 2.686 mm, muy por debajo de la media aumentada de 2,70 m en la clase compacta. No obstante, hay un buen espacio en la parte trasera, con 78 mm de espacio para las rodillas. Detrás, caben 640 litros de equipaje hasta la tapa en el Combi y 600 litros en la berlina.
Las luces delanteras y traseras incorporan tecnología LED (parcial) de fábrica. En la versión superior, se trata de las nuevas luces matriciales LED en la parte delantera (conocidas del Superb), y en el paquete, el Octavia también cuenta con luces traseras LED con intermitentes dinámicos en la parte trasera. También incorpora nuevos asistentes. Por ejemplo, el asistente de evasión, el aviso de salida o el «driver check», que comprueba si el conductor tiene la mano en el volante y, en caso contrario, envía una llamada de emergencia.
El interior también es completamente nuevo. Esto se aprecia, por ejemplo, en el volante, que ahora sólo tiene dos radios y una banda cromada. También se han rediseñado la consola central, los paneles de las puertas y el cuadro de instrumentos. Además de los asientos deportivos, también se pueden pedir asientos ergonómicos con calefacción y masaje. También está disponible un sistema de aire acondicionado de 3 zonas. En el lanzamiento al mercado, se ofrecen las versiones Active, Ambition y Style. Las versiones Scout y RS llegarán más adelante. El nuevo Octavia es el primer Skoda con head-up display (opcional), que proyecta información en el parabrisas. Otras características incluyen hasta cinco ranuras USB-C, conexión inalámbrica de smartphones al infoentretenimiento, así como una toma de 230 voltios en la parte trasera o el sistema de sonido Canton.
Se dice que se ha mejorado la cabina virtual de 10 pulgadas en diagonal, lo que se demuestra por el hecho de que el mapa de navegación se puede mostrar en dos niveles de zoom en el cuadro de instrumentos y en el infoentretenimiento. Los que optan por el cambio DSG reciben la palanca basculante pequeña (del Porsche 992, Golf 8), que también representa la tecnología shift-by-wire.
Las múltiples motorizaciones del nuevo Skoda Octavia
Normalmente, Skoda se queda atrás en algún momento. Pero no parece ser el caso del nuevo Octavia. Incluso las cadenas cinemáticas están llenas de opciones. Tanto el 1.0 TSI de 110 CV como el 1.5 TSI de 150 CV en combinación con el cambio DSG de 7 velocidades están equipados con el sistema híbrido de 48V-Mild. Con la transmisión de 6 velocidades se prescinde de él. Directamente con tracción total y DSG de 7 velocidades llega el 2.0 TSI con 190 CV. El Skoda Octavia se ofrece directamente con dos variantes híbridas enchufables. Ambos Octavia iV tienen el módulo eléctrico integrado en el cambio DSG de 6 velocidades, pero en dos niveles de potencia. Se prevé una potencia del sistema de 150 kW (204 CV) y 180 kW (245 CV).
También se han aprendido lecciones con los motores diésel. Se utiliza por completo el TDI de 2,0 litros de la generación EVO. Está disponible en versiones de 115, 150 y 200 CV. Con dos catalizadores SCR en serie, los motores también cumplen la norma de emisiones Euro 6d. Además, el G-Tec viene con un motor de gas natural de 130 CV basado en el motor de gasolina 1.5 TSI. Los tres depósitos de gas natural tienen una capacidad de 17,7 kilogramos y el de gasolina, de 9 litros.
Soluciones Simply Clever frescas, especialmente en el Combi
Además de la suspensión de serie, se ofrece una suspensión deportiva con 15 mm de rebaje y una suspensión de carretera mala con 15 mm de ajuste de altura. También está el DCC. Entre las nuevas soluciones «simplemente inteligentes» se incluyen el paquete para dormir en la parte trasera (reposacabezas y cubierta más grandes), el paquete de red mejorado y el desbloqueo automático de persianas en el Combi.