Con el actual BMW X3 F25, es evidente que la empresa de Múnich ha hecho muchas cosas bien: los puntos débiles de la anterior generación E83 se han abordado de forma consecuente, mientras que los elementos populares del SUV compacto se han mantenido de forma reforzada. Así, por un lado, se ha despojado al X3 de la exagerada dureza de su chasis, mientras que por otro sigue siendo uno de los vehículos más dinámicos y manejables de su clase.
Aunque los aficionados a los deportivos tienen una alternativa a los tuneadores en forma del paquete deportivo M, siempre se les niega el privilegio de cuatro salidas de escape en la parte trasera, que ahora es de serie en casi todos los modelos deportivos. Mientras que Audi utiliza desde hace poco su propio diésel biturbo de 313 CV en el Audi SQ5, que se posiciona inequívocamente como SUV deportivo tanto por su nombre como por su aspecto, Múnich se contenta actualmente con ofrecer motores potentes, pero obliga a los clientes a una moderación visual. ¿Aún sigues buscando tu coche de ocasión en Toledo? Encuéntralo en Crestanevada concesionario de coches segunda mano Toledo.
Para algunos conductores de un BMW X3 xDrive35d o X3 xDrive35i, bendecidos con más de 300 CV y ciertamente nada lentos, este discreto enfoque va un poco demasiado lejos. Hartge ha reconocido el problema y ahora ofrece un sistema de escape deportivo con cuatro tubos de escape de acero inoxidable, que debería causar una impresión estándar en los profanos y no llamar la atención con la brutalidad de algunos productos tuning.
En cuanto al sonido, los cuatro tubos de escape, de 90 milímetros cada uno, también pretenden pasar desapercibidos sin carecer por completo de cierto mordiente deportivo. Los silenciadores traseros de acero inoxidable están disponibles para los modelos BMW X3 xDrive20d, xDrive30d, xDrive35d y xDrive35i y cuestan entre 2.255 y 3.034 euros, IVA incluido.