Hasta ahora, cuando se hablaba del nuevo BMW Serie 7 2022, la atención se centraba normalmente en el i7 puramente eléctrico o, al menos, en un híbrido enchufable. Las fotos actuales del prototipo realizadas por joelre98, que capturó un prototipo fuertemente camuflado de la berlina de lujo internamente denominada G70 en una prueba de conducción conjunta con el actual Serie 7 G12 LCI y lo fotografió desde varios ángulos, muestran que las cosas pueden ser diferentes. Una vez más, las cosas que no se ven son especialmente interesantes: El prototipo no lleva ninguna pegatina con las palabras «Vehículo de pruebas eléctrico» o «Vehículo de pruebas híbrido». En Alemania, sin embargo, éstas se colocan siempre para advertir a los servicios de emergencia de posibles daños en el sistema de alta tensión del vehículo en caso de accidente. Tampoco se ve por ninguna parte una tapa de carga para conectar un cable de alimentación, a diferencia de la tapa del depósito de combustible situada sobre la rueda trasera derecha. ¿Quieres una furgoneta de ocasión? En furgonetas Crestanevada encontrarás las mejores.
Dicho de otro modo: Si el BMW Serie 7 G70 circula por la carretera sin las correspondientes pegatinas y trampillas de carga, es casi seguro que no dispone de un propulsor electrificado bajo su carrocería. Sin embargo, esto no afecta a un sistema híbrido suave en el sentido de una red de a bordo de 48 voltios; al fin y al cabo, aquí las cantidades de energía son completamente diferentes y no está prevista la carga adicional mediante una conexión a la red eléctrica. La gama de modelos convencionales de gasolina y diésel también encaja en la estrategia Power of Choice del Grupo BMW, ya que el objetivo no es comprometerse con conceptos de propulsión específicos, sino seguir ofreciendo a los clientes la posibilidad de elegir. Dado que los coches eléctricos, como el BMW i7, o los híbridos enchufables, como el BMW M750e, no se adaptan a todos los perfiles de uso, seguirá habiendo vehículos propulsados por un motor de combustión clásico, como el 740i o el 730d.
Aunque el prototipo del BMW Serie 7 G70 captado por joelre98 carece de tubos de escape visibles, un diseño así no sería una novedad para la berlina de lujo de Múnich: Las generaciones E38 y E65 de la Serie 7 también circularon sin un sistema de escape visible y, sin embargo, estaban propulsadas de forma completamente convencional. Si la nueva Serie 7 de 2022 también vendrá con tubos de escape curvados hacia abajo o si habrá una integración en el faldón trasero, todavía no se puede decir con certeza debido al camuflaje pesado y la etapa temprana de desarrollo de los prototipos actuales.
Independientemente de la amplia gama de opciones de conducción, también se espera que el BMW Serie 7 de 2022 destaque en muchos otros aspectos. Entre ellos se incluyen, sin duda, los sistemas de asistencia para el siguiente paso hacia la conducción autónoma, y se espera que el Serie 7 ofrezca una gama de funciones muy similar a la del BMW iNext. Luego, por supuesto, hay un nuevo diseño interior que debería ofrecer una funcionalidad moderna. Puntos esenciales como la pantalla de instrumentos de diseño curvo bien podrían ser compartidos por el Serie 7 con el iNext.
Otro punto esencial es el diseño exterior, que actualmente sigue oculto bajo gruesos elementos de plástico. Con el nivel de camuflaje actual, apenas es posible sacar conclusiones sobre el diseño; aparte de las proporciones generales, los expertos del taller de camuflaje pueden ocultar sin esfuerzo prácticamente todos los detalles, o atraer deliberadamente a los espectadores por una pista falsa. Por lo tanto, el aspecto del nuevo BMW Serie 7 G70 bajo el camuflaje sólo puede adivinarse por el momento con una gran dosis de imaginación y la correspondiente alta probabilidad de error. Lo único que se puede suponer con relativa certeza es que los diseñadores continuarán por el camino emprendido por el último lavado de cara del Serie 7, con riñones prominentes y una clara diferenciación del resto de la gama de modelos.