Actualización: La situación de la información relativa a la llamada a revisión de los híbridos enchufables de BMW descrita a continuación ha cambiado significativamente en las últimas horas. En lugar de 27.000 vehículos en todo el mundo, sólo 9.000 vehículos están afectados por la llamada a revisión, ya que alrededor de dos tercios de los vehículos posiblemente fabricados con una batería contaminada aún no se han entregado a los clientes. En Alemania están afectados unos 1.800 vehículos, de los que todos los propietarios han sido informados desde hace tiempo y se les ha pedido que no carguen su vehículo de momento por motivos de seguridad. ¿Quieres una furgoneta de ocasión? En furgonetas Crestanevada encontrarás las mejores.
En teoría, los híbridos enchufables de BMW fabricados entre el 20 de enero y el 18 de septiembre de 2020 pueden verse afectados. Sin embargo, no todos los BMW PHEV fabricados en este periodo están realmente afectados por el fallo, sino solo los 27.000 vehículos mencionados con componentes de un proveedor específico.
También hemos sabido que la llamada a revisión actual, a pesar de tener problemas similares, no tiene nada que ver con la llamada a revisión de 4.500 vehículos en agosto. De aquella, ya se ha reparado el 94% de los vehículos afectados, por lo que la acción habrá terminado en un futuro próximo. /Actualización
Por razones de transparencia, a continuación figura el texto original de esta mañana:
Debido al riesgo de sobrecalentamiento e incendio, varios miles de híbridos enchufables de BMW se enfrentan, al parecer, a una llamada a revisión. Según informa Handelsblatt, la llamada a revisión afecta a 27.000 vehículos en todo el mundo en los que la contaminación en la batería de iones de litio puede provocar un sobrecalentamiento y, en casos extremos, incluso un incendio del vehículo. Los clientes con un vehículo potencialmente afectado ya no deben cargarlo y pueden evitar así el peligro. Dado que no se trata de un fallo de diseño, sino sólo de una contaminación ocasional en la producción del proveedor responsable, sólo una fracción de los vehículos potencialmente afectados están realmente en peligro.
Según informó BMW a Handelsblatt, los SUV híbridos BMW X1 xDrive25e, X2 xDrive25e, X3 xDrive30e y X5 xDrive45e están especialmente afectados. Además, puede haber problemas aislados con el BMW 225xe Active Tourer, 330e, 530e y 745e, así como el MINI Cooper SE Countryman. Los vehículos que aún no han sido entregados a los clientes han sido objeto de una parada de entrega y no serán entregados hasta que el fallo haya sido subsanado. Para los vehículos ya entregados, BMW espera poder ofrecer una solución de reparación a finales de octubre en estrecha colaboración con el proveedor responsable. En total, unos 2.000 vehículos se habrían visto afectados en Alemania.
Hace sólo unas semanas se conoció una llamada a revisión de unos 4.500 híbridos enchufables de BMW en todo el mundo, en la que una impureza en forma de cordón de soldadura podía provocar un cortocircuito en la batería de alto voltaje. Los SUV PHEV ahora en el punto de mira no estaban afectados en aquel momento, al menos en Alemania. No se ha podido determinar rápidamente si la llamada a revisión de la que ahora informa Handelsblatt es una extensión del problema conocido o un problema independiente pero similar.
Como en cualquier otra llamada a revisión, los propietarios de los vehículos afectados serán contactados directamente por la Autoridad Federal de Transporte por Automóvil y se les pedirá que acudan a un taller. Si no quiere esperar y prefiere ir sobre seguro, póngase en contacto directamente con BMW y solicite información con el número de chasis específico. Por supuesto, es aconsejable abstenerse de cargas innecesarias hasta que el asunto se haya aclarado definitivamente.