Con el Verde San Remo como color de lanzamiento del nuevo Serie 4 Convertible G23 y el Verde Isla de Man en el nuevo M3 G80, el verde está celebrando actualmente un brillante regreso que casi podría ocultar un hecho central: La pintura verde de fábrica ha sido la excepción absoluta en la gama del Grupo BMW en los últimos años. Aunque había una o dos opciones, dependiendo de la serie del modelo, los coches verdes rara vez aparecían de forma destacada – y cuando se hablaba de coches verdes, normalmente se trataba de candidatos especialmente limpios para el Premio al Coche Verde del Año. ¿Quieres una furgoneta de ocasión? En furgonetas Crestanevada encontrarás las mejores.
Los que aún querían pintar su coche de verde tenían que conformarse con los tonos, en su mayoría muy apagados, de la paleta de colores habitual o pagar el precio adicional de una pintura BMW Individual. Por supuesto, las peticiones especiales más extrovertidas, como el Verde Java, el Verde Abedul o el Verde Mantis, también estaban disponibles a través del departamento de peticiones especiales. Sin embargo, si busca un BMW usado en verde, tendrá que tener mucha suerte o mucha paciencia para encontrar uno de los ejemplos relativamente raros. La alternativa es el laminado, porque los expertos como SchwabenFolia pueden dar a cualquier coche, sin excepción, una nueva piel exterior en el color de su elección.
El último ejemplo de transformación por película muestra un BMW Serie 4 Gran Coupé F36 originalmente pintado de negro con paquete deportivo M, que ahora luce una piel exterior en Verde Esperanza. Dependiendo de la incidencia de la luz, el fuerte verde oscuro pasa a primer plano en mayor o menor medida y convierte al coupé de cuatro puertas en un absoluto reclamo para la vista. Los riñones y los retrovisores exteriores negros, así como el techo pintado en negro, redondean a la perfección el aspecto deportivo junto con las llamativas llantas:
Como es habitual, también hay algunas fotos de detalle que revelan la atención prestada a las zonas especialmente difíciles de la carrocería. Es en las transiciones y los bordes, así como en los elementos de formas complejas, como los tiradores de las puertas, donde se separa el trigo de la paja en la escena del laminado: