BMW 114d: El diésel de tres cilindros B37 llega a finales de año como nuevo motor diésel básico con 95 CV y 220 Nm de par al BMW Serie 1 facelift 2015
En Múnich todavía no se habla oficialmente de ello, pero volverá a haber un BMW 114d tras el lavado de cara. El nuevo diésel básico estará propulsado por la variante de motor de tres cilindros B37 que también se utiliza en el BMW 214d Active Tourer y en el MINI One D. Tu coche segunda mano al mejor precio online.
En consecuencia, el nuevo BMW 114d 2015 ofrece una potencia de motor de 95 CV y unas prestaciones de conducción correspondientemente manejables. Por otro lado, la introducción del nuevo modelo rebaja notablemente el precio del Serie 1 diésel más barato -hasta ahora, había más de 3.000 euros entre el motor de gasolina más barato y el diésel más barato-.
El diésel más débil hasta la fecha, el 116d, ofrece 270 Newtonmetros de par y acelera de 0 a 100 km/h en 10,3 segundos, mientras que el 114d tiene que conformarse con 220 Newtonmetros y debería tardar unos dos segundos más en el sprint estándar. No será posible alcanzar los 200 km/h con el 114d.
El nuevo BMW 114d F20 LCI se lanzará a finales de este año, con un consumo de combustible que se espera que esté a la par con el 116d, 21 CV más potente y, con neumáticos de serie, muy por debajo de la marca de los 4 litros cada 100 kilómetros.
Como consuelo para todos aquellos que asocian un BMW a unas prestaciones y exigencias de conducción completamente diferentes, queda echar un vistazo al BMW 125d 2015: su flamante diésel B47 Biturbo con 224 CV es actualmente el diésel más potente de la clase compacta y acelera hasta velocidad de carretera nacional en sólo 6,3 segundos.