Al menos en lo que respecta a la potencia del motor, el Audi RS3 2015 se lleva la corona de favorito: Con 367 CV, la firma de Ingolstadt envía su interpretación más picante del …
Al menos en lo que a potencia de motor se refiere, el Audi RS3 2015 se lleva la palma: Con 367 CV, la firma de Ingolstadt envía a los concesionarios su interpretación más picante del A3, a la que se suma, por supuesto, la tracción integral quattro. En términos de forma, el Audi RS3 está a la altura del Mercedes A 45 AMG, que ofrece 360 CV.
La respuesta de Múnich responde al nombre de BMW M2 F87, pero aún tardará un poco en llegar. Hasta entonces, BMW no ofrece más que los 326 CV del Serie 2 M Performance M235i en esta clase de fábrica. El M135i, que se adapta mejor a los A45 y RS3 por la forma de su carrocería, rinde oficialmente 320 CV.
Mientras que los BMW M135i y BMW M235i están disponibles con tracción trasera o tracción total xDrive, no hay forma de evitar la tracción total en los deportivos compactos de la competencia basados en la tracción delantera. En el caso del nuevo Audi RS 3 2015, la tracción quattro se combina de nuevo con un turbo de cinco cilindros montado transversalmente. Tu coche segunda mano al mejor precio online.
El motor, con su característico sonido, produce 367 CV y 465 Newton metro de par a partir de 2,5 litros de cilindrada. Según la fábrica, esto es suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos, tres décimas de segundo más rápido que los apenas más débiles Mercedes A 45 AMG y M235i xDrive. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 280 km/h si se desea.
Al igual que con el concepto Drive, los clientes del RS3 no pueden elegir la transmisión: el deportivo compacto siempre viene con un cambio DSG de 7 velocidades. El tren de rodaje revisado a fondo rebaja el coche 25 milímetros en comparación con el Audi A3 Sportback y, según Audi, también debería permitir derrapes controlados.
Una característica curiosa son los neumáticos más anchos en el eje delantero, ya conocidos del predecesor, y Audi mantiene esta solución también para el nuevo modelo: quien encargue lo que Audi describe como la configuración de neumáticos más deportiva, circulará con neumáticos de 255 milímetros de anchura delante y 235 milímetros detrás. Único en la clase compacta es el sistema de frenos carbonocerámicos opcional del Audi RS 3, que ningún competidor puede ofrecer actualmente.
Para cuando se lance el Audi RS 3 en verano de 2015, el BMW M135i también habrá recibido un lavado de cara, pero probablemente la potencia del motor no se incremente por encima de los 326 CV conocidos del M235i.
Prof. Dr. Ulrich Hackenberg (Miembro del Consejo de Dirección de Desarrollo Técnico de AUDI AG): «Los motores de cinco cilindros tienen una larga tradición entre nosotros. En los años ochenta convirtieron a Audi en una marca deportiva, tanto en el deporte del motor como en la producción en serie. En el nuevo Audi RS 3 Sportback, presentamos ahora nuestro cinco cilindros de 2,5 litros en una nueva fase de expansión: como el motor de serie más potente del Modular Transverse Toolkit».
(Fotos: Audi / BMW)